Por Raúl Germán Bautista. Mientras la discusión sobre la reforma laboral se enfoca, con toda lógica, en la necesidad de actualizar derechos y obligaciones entre trabajadores y empleadores, hay un indicador alarmante que merece la atención de los legisladores: la vulnerabilidad de la población joven ante la alta tasa de accidentes que les afecta.
Este indicador, aunque a menudo ignorado, impacta significativamente las horas y los años que los jóvenes deberían trabajar. Una fracción de esta población no solo pierde sus vidas, sino que aquellos que sobreviven pueden quedar con lesiones permanentes, lo que a su vez afecta negativamente al sistema de seguridad social.
Por lo tanto, es esencial que esta nueva legislación contemple una visión a largo plazo para la República Dominicana, sustentada en la evidencia demográfica, epidemiológica y estadística que proporcionan las instituciones del Estado.
LOS JÓVENES: PRINCIPALES VÍCTIMAS DE ACCIDENTES
Las estadísticas sobre accidentes de tránsito revelan que el grupo más productivo de la economía es también el que enfrenta el mayor riesgo de ser apartado, temporal o permanentemente, del mercado laboral.
Diversos estudios publicados por N Digital indican que los hombres jóvenes son quienes concentran la mayor parte de lesiones y muertes en accidentes de tránsito. Esta situación no solo afecta la seguridad vial, sino que representa un verdadero desafío para la productividad, el empleo y la sostenibilidad del sistema de seguridad social.
Los datos del Ministerio de Salud Pública (MSP), difundidos por el Observatorio Permanente de Seguridad del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), contabilizan 30,826 personas lesionadas en accidentes de tránsito durante 2026. De esta cifra, 21,692 son hombres y 9,134 son mujeres.
Para poner esto en perspectiva, siete de cada diez personas lesionadas en accidentes de tránsito son hombres. El contraste se hace más claro al comparar ambos géneros: por cada mujer lesionada, hay aproximadamente 2.4 hombres heridos.
Particularmente, el grupo de 20 a 29 años agrupa a 9,981 lesionados, lo que representa el 32.4 % del total nacional. Esto significa que uno de cada tres lesionados se encuentra en este rango de edad.
Les siguen los afectados de 30 a 39 años, con 6,383 casos, y el grupo de 10 a 19 años, que suma 5,047 lesionados. Este patrón de datos revela cómo las lesiones se concentran en la etapa de máxima productividad económica.
UN RETO LABORAL MÁS ALLÁ DE LA SEGURIDAD VIAL
Estas estadísticas amplían el debate en torno a la reforma laboral, y deberían ser parte de la discusión en el Congreso Nacional, aunque aún no existe una fecha definida para considerar el proyecto.
Cada trabajador lesionado representa una pérdida para su familia, su empleador y, en última instancia, para la economía. Si una incapacidad se prolonga o se convierte en permanente, la presión sobre el Sistema Dominicano de Seguridad Social se incrementa.
Los accidentes de tránsito producen un efecto dominó. Aumentan los gastos médicos, disminuyen la productividad, afectan la continuidad de las empresas y, a su vez, presionan las prestaciones económicas dirigidas a trabajadores que, por una enfermedad o lesión permanente, ven reducido su potencial laboral.
En estos casos, la legislación establece pensiones por discapacidad vitalicias, siempre y cuando se cumplan los requisitos estipulados por la normativa vigente.
EL COSTO ESCONDIDO PARA LA ECONOMÍA
Hasta junio de este año, el Seguro de Riesgos Laborales representó el 4.83 % de las prestaciones del sistema. Aunque este porcentaje pueda parecer bajo, detrás de él hay miles de trabajadores que se ven obligados a dejar sus labores durante semanas, meses o, en ciertos casos, de manera definitiva.
Las consecuencias de esta situación van más allá del ámbito sanitario. Cada trabajador que se ausenta del mercado laboral reduce la capacidad productiva del país y limita las aportaciones al sistema de pensiones y seguridad social.
A esto se suman mayores gastos médicos, subsidios por discapacidad, disminución de ingresos para las familias afectadas y una reducción del potencial de crecimiento económico.
LOS DATOS QUE TRANSFORMAN EL DEBATE
Este escenario plantea una pregunta crucial que el Estado dominicano deberá abordar: ¿cuánto pierde cada año la economía nacional debido a que una parte significativa de su población en edad laboral sufre lesiones en accidentes de tránsito?
La respuesta no debe limitarse a contar lesiones o fallecimientos. Es fundamental cuantificar el impacto en la productividad, el mercado laboral, la inversión en salud, las pensiones, la competitividad y el desarrollo económico.
En este contexto, comienza a delinearse un nuevo panorama del capital humano dominicano. Si el país afrontará una disminución de jóvenes y un aumento de adultos mayores, y una parte de la fuerza laboral seguirá padeciendo lesiones incapacitantes, la discusión sobre la reforma laboral debe incorporar estos indicadores.
Más que simplemente modificar artículos del Código de Trabajo, el verdadero desafío radica en formular una legislación que responda a la transformación estructural del mercado laboral dominicano, fundamentada en evidencia y enfocada en el desarrollo económico y social.
Reformulación de la discusión sobre accidentes y juventud
- Altas tasas de accidentes afectan a la población joven.
- Los hombres jóvenes son los más afectados en accidentes de tránsito.
- Las lesiones generan pérdidas económicas significativas.
- La reforma laboral debe incluir estos nuevos indicadores.
