Mochotran sugiere destinar 2% de impuestos a combustibles para modernizar el transporte público.
Situación del Transporte en Santo Domingo
Alfredo Pulinario Mariot, presidente de la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran), ha propuesto recientemente al Gobierno un plan crucial para el sector del transporte público. Este plan incluye la creación de un fondo especial destinado a financiar la renovación del parque vehicular, especialmente ante la inminente implementación de la Inspección Técnica Vehicular (ITV).
Según Mariot, se sugiere que se destine el 2% de los impuestos recaudados por los derivados del petróleo a este fondo. La razón detrás de esta propuesta es facilitar la adquisición de nuevas unidades de transporte y proteger a muchos conductores de quedar sin trabajo debido a la falta de recursos para reemplazar sus vehículos obsoletos.
Mariot enfatiza la importancia de acompañar la modernización del transporte con facilidades económicas. Esto es esencial para que las nuevas normas de seguridad vehicular no se conviertan en una carga que afecte a las familias que dependen de esta actividad laboral.
El dirigente advirtió que la implementación de la ITV, aunque necesaria para mejorar la seguridad vial, podría resultar en la exclusión de miles de vehículos que no logren pasar las inspecciones. Esto deja vulnerable a los propietarios que no cuentan con la capacidad financiera para adquirir nuevas unidades o sustituir las averiadas.
“Detrás de cada vehículo que no pase la evaluación técnica hay un chofer, una familia y una fuente de ingresos que puede desaparecer”, afirmó Mariot, subrayando la gravedad de la situación.
Asimismo, solicitó al presidente Luis Abinader la necesidad de ampliar los corredores de transporte, aumentar las rutas alimentadoras y los carriles exclusivos para autobuses. Esto formaría parte de una estrategia integral para reorganizar y modernizar el servicio de transporte público.
Mariot también destacó que muchos afiliados de Mochotran todavía operan con vehículos que tienen más de diez años de antigüedad y carecen de los fondos necesarios para reemplazarlos. Esta situación los coloca en una posición desfavorable ante las nuevas exigencias del ITV.
A pesar de afirmar que Mochotran está preparado para someterse a las evaluaciones, recordó que es crucial considerar la realidad económica de los pequeños transportistas en este proceso.
Acerca de la Inspección Técnica Vehicular
La Inspección Técnica Vehicular (ITV), comúnmente conocida como «revista», es un requisito estipulado en la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Su artículo 166 impone la obligación de realizar una revisión técnica anual para verificar que los vehículos cumplan con las condiciones mecánicas y de seguridad adecuadas.
Se anunció que en 2025 se desarrollaría un proyecto para implementar este sistema, con una inversión privada estimada en 88 millones de dólares. El director general de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, indicó que la iniciativa podría estar en funcionamiento formal en el país para el año 2030.
Frente a este escenario, Mariot reitera que la transformación del transporte público no debe limitarse a asegurar condiciones mecánicas, sino que también debe ofrecer opciones reales para que los choferes renueven sus vehículos. Esto es fundamental para conservar sus empleos y garantizar el sustento de sus familias.
Propuestas para Modernizar el Transporte Público
- Establecimiento de un fondo especial para la renovación vehicular.
- Asignación del 2% de impuestos sobre derivados del petróleo al fondo propuesto.
- Ampliación de corredores de transporte y carriles exclusivos para autobuses.
- Implementación de la ITV manteniendo apoyo a pequeños transportistas.
