Antonio Marte urge detener el aumento del marbete: «Los choferes no pueden con más impuestos»

octubre 30, 2026 Nuria Peralta

Antonio Marte | Foto: Kelvin de la Cruz

La Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) ha expresado su preocupación respecto al reciente aumento en las tarifas del marbete, establecido por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). Esta medida podría convertirse en una carga económica significativa para más de 600 mil transportistas, incluyendo a aquellos que operan vehículos del concho, de carga y del servicio público interurbano.

El presidente de Conatra, Antonio Marte, argumenta que el aumento en las tarifas debería ser aplicado de manera proporcional y escalonada. Es fundamental considerar las circunstancias económicas que enfrentan los propietarios de vehículos que dependen de ellos para su trabajo diario.

Marte ha señalado que este reajuste impacta especialmente a los choferes que utilizan vehículos con más de 13 años de antigüedad. Estas personas dependen de sus vehículos no solo para trabajar, sino también para mantener a sus familias.

“Nos quieren cobrar 2,000 pesos por un carro del 2012 que solo se utiliza para llevar comida a casa. Mientras tanto, los que pueden permitirse autos lujosos pagan prácticamente lo mismo, cuando realmente son ellos quienes deberían asumir mayores responsabilidades fiscales”, afirmó Marte.

Según el dirigente transportista, de un total de 2,136,468 vehículos habilitados para renovar el marbete en la temporada 2026-2027, más del 65% tienen más de 13 años de fabricación. Este grupo incluye a trabajadores, motoconchistas, choferes de transporte público y padres de familia.

Marte advirtió que el aumento en los costos del marbete no solo afecta a los transportistas, sino que también limita el crecimiento económico. El aumento de tarifas incrementa la presión sobre quienes ofrecen servicios de movilidad para pasajeros y mercancías.

En respuesta a esta situación, Conatra se ha declarado en sesión permanente. Tras una reciente reunión de su Buró Ejecutivo, la organización anunció que consultará a sus federaciones en todo el país para definir posibles propuestas que serán presentadas al Gobierno.

Marte reiteró que considera desmesurado el incremento y pidió a las autoridades que tengan en cuenta la realidad económica de los trabajadores del volante. “El chofer no puede asumir más impuestos. Quien posee un carro del 2005 no es rico, sino una persona que lucha diariamente. Conatra está con el chofer y el pueblo”, concluyó.

De acuerdo con la DGII, las nuevas tarifas del marbete para el período 2026-2027 son de RD$2,000 para vehículos fabricados hasta 2021 y RD$4,000 para aquellos fabricados a partir de 2022.

La temporada de renovación comenzó el 30 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027, abarcando un total de 2,136,468 vehículos que deben cumplir con este proceso.