La República Dominicana se encuentra en una etapa excepcional de transformación en su sistema portuario, tras cinco años de expansión, modernización estratégica y avances financieros significativos en la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM).
Al cierre de 2025, APORDOM reportó ingresos operativos que alcanzaron los RD$2,025,881,327.92 y un resultado neto consolidado de RD$468,989,573.61. Este desempeño es el más elevado de los últimos quince años, consolidando un periodo de cinco años con balances positivos, rompiendo con el ciclo de déficits que caracterizó a la entidad durante décadas.
Bajo la dirección ejecutiva de Jean Luis Rodríguez, APORDOM transformó su situación financiera. De lidiar con deudas y muelles deteriorados, pasó a convertirse en una entidad logística moderna y sostenible, capaz de realizar inversiones estratégicas cruciales.
“Cuando asumimos, teníamos un objetivo claro: recuperar el patrimonio portuario, modernizar la infraestructura y generar desarrollo en las comunidades costeras. Hoy, la Autoridad Portuaria es una institución sólida y con visión de futuro”, afirmó Rodríguez.
Inversión histórica que transforma el territorio
En 2025, la APORDOM firmó acuerdos que superan los US$800 millones en inversiones, tanto públicas como privadas. Entre los proyectos más destacados, se encuentra la ampliación del puerto en la Península de Caucedo, con una inversión de US$380 millones, que aumentará su capacidad a 3.1 millones de TEUs.
Además, destaca la expansión del Puerto de Río Haina, con una inversión proyectada de US$105 millones, y el desarrollo de un nuevo puerto multipropósito privado en Boca de Yuma, que involucra más de US$205 millones.
Se están realizando mejoras en muelles de carga en Barahona, Azua y Manzanillo, con un total de inversiones que rondan los RD$95 millones, con entregas esperadas en el primer trimestre de 2026.
Impacto regional y desarrollo social
La modernización de los puertos busca impulsar el desarrollo en provincias históricamente rezagadas, como Pedernales, donde el puerto de Cabo Rojo ha recibido más de 15,000 visitantes, dinamizando la economía local.
En Barahona, se llevan a cabo trabajos para ampliar el puerto y construir astilleros, mientras que en Manzanillo se está realizando una intervención integral en infraestructuras portuarias y logísticas para posicionar la provincia como un nodo comercial estratégico.
Entre 2020 y 2025, el Plan Nacional de Construcción de Muelles Turísticos y Pesqueros ha permitido erigir 18 muelles, transformando la actividad económica en comunidades como Palenque, Isla Saona y Salinas.
Logística y carga: hacia los 3 millones de TEUs
Los puertos dominicanos movilizan actualmente alrededor de 2.3 millones de TEUs. Con las expansiones previstas, se espera alcanzar los 3 millones de TEUs en los próximos años, consolidando al país como el hub logístico más importante del Caribe.
Titulación de terrenos APORDOM
Uno de los avances más significativos ha sido la titulación de más del 60% de los terrenos portuarios, lo que reduce conflictos legales y ofrece seguridad para las inversiones. Esto es esencial para fortalecer la propiedad estatal.
APORDOM recibe reconocimiento
Recientemente, APORDOM y HIT Puerto Río Haina recibieron el Premio Marítimo de las Américas 2025 por la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la OEA, destacando el liderazgo portuario de la República Dominicana en la región.
El futuro del sistema portuario dominicano
- Inversión de más de US$800 millones en diversas iniciativas portuarias.
- Incremento significativo en la capacidad de manejo, alcanzando 3.1 millones de TEUs.
- Desarrollo de infraestructuras para impulsar economías locales en provincias rezagadas.
- Titulación de más del 60% de terrenos portuarios, fortaleciendo la propiedad estatal.
