Santiago – En un movimiento significativo, la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) ha decidido emplazar al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para que realice un estudio técnico que defina la tarifa del transporte público urbano en Santiago.
El presidente de la CNTT, Juan Marte, anunció su intención de dirigirse al Tribunal Superior Administrativo (TSA) para solicitar que esta entidad ordene la fijación de tarifas basadas en criterios técnicos. Su objetivo es que el costo del pasaje no se determine de manera unilateral por parte de los gremios de transporte o las autoridades competentes.
Objetivo del estudio técnico
Marte enfatizó la importancia de que el Intrant, junto a sus técnicos, colabore con los expertos de la CNTT para determinar el costo real del pasaje. «Esto permitirá eliminar los conflictos entre las distintas rutas y establecer un precio respaldado por la ley», afirmó.
Falta de estudios oficiales en Santiago
El presidente de la CNTT también destacó que, hasta la fecha, no se ha realizado un estudio oficial que evalúe la tarifa del transporte urbano en Santiago. Según sus declaraciones, el precio actual ha sido históricamente determinado por los transportistas, lo que ha generado una notable falta de transparencia.
Además, la CNTT solicitará una investigación sobre el manejo de los subsidios otorgados al sector transporte, ya que afirman no haber recibido dichos recursos. Marte expresó: «Es fundamental que se aclare en qué consisten los subsidios entregados, qué ha ocurrido con los que no hemos recibido y cómo se está gestionando este programa».
Justificación del aumento del pasaje
Estas declaraciones emergen en medio de un conflicto entre la CNTT y el Intrant, después del anuncio de un incremento de RD$5 en la tarifa del transporte urbano en Santiago por parte de varias rutas. Los líderes de la CNTT justificaron este aumento argumentando que los costos de operación han aumentado debido a la subida de precios en combustibles, lubricantes, neumáticos, repuestos y servicios de mantenimiento.
Francisco Infante, presidente de la ruta RPA, reconoció que aproximadamente el 60% de los choferes recibe la tarjeta Bonogás, pero considera que el subsidio es insuficiente, ya que cubre poco más de un galón de gas por día. Esta situación ha generado un legítimo preocupación entre los transportistas.
Críticas al operativo de fiscalización
Infante también criticó el operativo de fiscalización que el Intrant planea implementar en Santiago. Advirtió que varias rutas podrían movilizarse en protesta contra esta medida. La situación sigue siendo tensa y requiere atención urgente para encontrar una solución que beneficie a todos los involucrados.
Revisión de tarifas de transporte en Santiago
- La CNTT solicita un estudio técnico para fijar tarifas justas.
- Juan Marte irá al TSA para pedir ajustes tarifarios.
- No se han realizado estudios oficiales sobre la tarifa actual.
- El incremento de RD$5 es objeto de justificación debido al aumento de costos de operación.