El vicepresidente de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) anunció un levantamiento de información para la prevención y respuesta ante distintas situaciones.
Cambiar la forma de desplazamiento en el Gran Santo Domingo es una de las prioridades de la nueva administración de la EMT, que ha sustituido a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret). En este contexto, el metro de Santo Domingo necesita actualizaciones tecnológicas y un mantenimiento adecuado para atender a la creciente demanda de sus casi un millón de usuarios diarios.
Jhael Isa Tavárez, vicepresidente de la EMT, participó en una entrevista junto al director técnico, Hernani Salazar, y el director de operaciones, Ariel Rodríguez. Tavárez subrayó que, aunque el metro ha estado en funcionamiento por 17 años brindando un buen servicio, actualmente están realizando un levantamiento de información que se compartirá trimestralmente con la población para mantener un control preventivo.
En respuesta a la suspensión de servicios durante el apagón general del mes pasado, Tavárez explicó que los problemas eléctricos son solo uno de los muchos factores técnicos considerados al gestionar diversas crisis durante la operación del servicio.
La EMT cuenta con más de 1,400 empleados, incluyendo ingenieros, técnicos y personal administrativo. Tavárez destacó que se implementarán mejoras continuas a lo largo del año, abarcando desde actualizaciones tecnológicas hasta mantenimientos mayores debido a la obsolescencia de algunos sistemas.
“Vamos a mostrar las mejoras”, aseguró, enfatizando que el metro es seguro. Al finalizar el levantamiento de información, compartirán informes regulares con el público sobre las acciones realizadas.
Para optimizar el tiempo de respuesta, se instalarán oficinas en las terminales que se encargarán del mantenimiento correctivo y la renovación de equipos obsoletos. “Presentaremos un metro nuevo”, añadió, haciendo hincapié en la importancia de la estandarización del control de calidad en los servicios.
Ariel Rodríguez, director de Operaciones, comentó sobre la Línea 2C, indicando que los servicios se incorporarán de manera progresiva. Durante este periodo de pre-operación, los usuarios realizarán transbordos en los kilómetros 9 y 13 de la Autopista Duarte.
El vicepresidente Tavárez explicó que este transbordo se implementó para gestionar la gran afluencia de usuarios, que ha llegado a cerca de 12,000 pasajeros diarios desde el inicio del servicio el 25 de febrero. Aunque en los primeros días los andenes estaban abarrotados, confía en que, tras el periodo operativo y una vez concluida la Semana Santa, los usuarios podrán operar con mayor fluidez.
Responsabilidades de limpieza y ornato en el metro
- La Alcaldía de Santo Domingo Oeste debe garantizar la limpieza en áreas circundantes a la obra.
- Isa Tavárez destacó que la situación de basura afecta la visibilidad de la obra, que tuvo una inversión de aproximadamente 506 millones de dólares.
- Se ha realizado un esfuerzo considerable en la recolección de basura, llegando a hacerlo hasta tres veces en un día.
- El ornato y el paisajismo seguirán siendo responsabilidad de la Alcaldía, aunque la EMT se encargará de los espacios que le competen.
La seguridad de la estructura del metro está garantizada
En cuanto a la estética de la nueva línea 2C, Tavárez aseguró que las soluciones no se limitan a aplicar pintura, dado que esto requeriría mantenimiento constante. Las operaciones nocturnas se utilizan para corregir cuestiones estéticas y filtraciones detectadas.
“El metro es seguro”, reafirmó en relación a la estructura de la obra inaugurada el 24 de febrero por el presidente de la República, Luis Abinader. Además, todos los informes sobre la estructura han sido enviados al Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia). Tavárez concluyó señalando que, además de la estética, hay otros factores que escapan al alcance de la EMT, que continúan trabajando para mantener y mejorar el servicio.
